供应信息
车牌识别施工材料
1)设备供电总线使用不低于RVV3*1.5的线缆，一体箱和一体机及道闸均做好接地。总线取电的空开要根据所有设备的总功率来选择，防止过载跳闸。
2)传输网络数据时，使用6类网线。当传输距离大于100米时，需要布设光纤，一般使用单模光纤，现场每个光纤接入点要至少留2芯备用，总芯数根据接入点数和每个接入点的熔接芯数来确定。传输485信号时，采用带屏蔽线缆。
穿线时，必须将强、弱电线路分开。
3)光纤收发器可以选用千兆单模双纤型，每对收发器使用2芯光纤。具体型号及数量可以根据客户或项目需求确定。
4)室外布线时线路穿JDG镀锌铁管保护，并做固定，地埋的线路穿PVC管敷设，室内布线也要穿PVC管保护并固定。
停车场车牌识别系统在开展车辆识别的情况下关键是根据云台摄像机摄像机根据光抑止屏蔽，电子器件快门速度调整，宽动态性作用等来保持抓拍车号牌：
强光屏蔽：在低光照强度五颜六色摄像机的基本上，根据手机软件的作用，把图像中亮的一部分遮挡。在道路监控中，一般可将车灯的强光遮挡，进而将车号牌较清楚的抓拍出来。可是这个摄像机缺陷就是说手机软件辨别不清，针对图像亮一部分定义不清，有将会将车牌号也遮挡，另外没法解决髙速健身运动物块的抓拍。现阶段国内摄像机在强光屏蔽层面做的较为多，实际效果多方体现不一。
可调式电子器件快门速度：针对髙速健身运动的物块抓拍(高速路上的小车时速一般都会70KM/钟头左右)，能够根据减少电子器件单反快门速度来保持清楚抓拍，一般全是根据手动式方法调节。可是这类方法难题就是说大白天、夜里的光照强度不一样，必不可少设定2个单反快门速度来各自融入大白天和夜里的监控器。
宽动态性作用：它是处理大灯针对抓拍危害的好的方法，当背景图光太亮时，一般摄像机没法非常好的处理明暗交界线图像的显示信息难题。 
车牌识别为停车场带来的便利：
对固定车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题 ：
1解决了一卡多车的情况
2解决了卡未携带进出小区受阻的情况
3解决了卡丢失、损坏带来的换卡，补卡的各种问题
4解决了因为卡安装摆放位置不同带来的不灵敏的问题
对临时车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题：
1解决了临时收费过程中，收费人员偷钱的机会;
2解决了入口发卡机的卡容量有限的问题，入口需要配备工作人员。入口发卡机往往需要安排 专人在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”，严重偏离了“节省人力资源的根本要求”。而临时车往往停得距离发卡机较远，是人们害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反映，是经常发生的情况;
3解决了有个别临时车混出停车场，同时损失临时卡和停车费的情况;
4解决了有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况自动对大车，小车进行车型区分，执行不同的收费标准。
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